MITROPA-Bauarten bei der DSG

MITROPA-Speisewagen(Stahlwagen)

Ab 1928 beschaffte die MITROPA AG, Berlin in 3 aufeinander folgenden Bausführungen die einzigen Ganzstahlspeisewagen mit einheitlichem Grundriss.

Zunächst wurde die Bauart 1928 in genieteter, ab 1930 in teilgeschweisster und ab 1934 in vollgeschweisster Ausführung auf Basis der für den Rheingold-Express geschaffenen Fahrzeuge in einer Gesamtserie von 88 Stück über 8 Jahre hergestellt. Ab Nummer 1088 wurde der Wagen den "windschnittigen" D-Zug-Wagen im Design angepasst und vollständig geschweisst in 60 Exemplaren hergestellt. Beide Bauarten (nur bis Wagen 1139) wurden, soweit noch vorhanden, ab 1968 bei der DB als WRüe¹⁵¹ geführt.

Ab 1939 wurde eine weitere Serie von 110 Wagen in "Stromlinienform" analog zu den sog. "Schürzenwagen" bestellt, von der aufgrund der politischen Ereignisse nicht mehr alle Wagen hergestellt bzw. als Speisewagen genutzt wurden. Diese Wagen wurden nach erheblichen Modernisierungsmaßnahmen (bereits ab Wagen 1140) bei der DB von 1968 an als WRüge¹⁵² geführt.