Roco liefert zum Jahresende 2013 den Speisewagen WRümh¹³² unter Katalog-Nummer 45814 in einer auf den ersten Blick ungewöhnlichen Lackierung ohne den beigen Zierstreifen unter dem Fenster aus.

Roco Kat. Nr. 45814 (Quelle: Roco)
Roco Kat. Nr. 45814 (Quelle: Roco)

Leider informiert der Hersteller nicht über die Besonderheit dieser Lackierung.

Um diese Lackierung zu verstehen, muss man die Geschichte der DB, der DSG und dieses Wagentyps kennen:

Bis 1965 wurden die Vollspeisewagen in DB-Zügen von der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft m.b.H. (DSG), eingestellt als [P]-Wagen bei der Deutschen Bundesbahn, betrieben. Zum Jahreswechsel 1965/1966 gingen alle Speisewagen in den Bestand der DB über und wurden in der Folgezeit in Lackierung und Beschriftung an die Vorschriften der DB für ihre eigenen Wagen angepasst. Die bis Ende 1966 gelieferten Speisewagen von O&K wurden allerdings noch in der DSG-Erscheinung ausgeliefert.

Nur die Wagen DSG 11 109 und 11 110 wurden 1965 in rot ohne mittleren Zierstreifen, aber noch mit dem DSG-Signet und diesen 3 Buchstaben ausgeliefert. Das Original entspricht aber nicht der Bauart des Roco-Vorbildes (Korrektes Modell von LIMA/RIVAROSSI, s.u.).

LIMA WRümg DSG #11 110 in Sonderlackierung 1965
LIMA WRümg DSG #11 110 in Sonderlackierung 1965

Alle später umlackierten Vorkriegsspeisewagen der Bauarten 151 und 152 sowie einige DB-eigene WRtüm der Serienbauart wurden ebenfalls in dieser Weise lackiert und stellen so den geplanten und teilweise realisierten DB-Standard der Zeit nach 1968 dar.

Üblich war auch 1966 und 1967 die Ausführung, die auch das Roco-Modell 45 810 zeigt:

Roco 45810 WRmh132
Roco 45810 WRmh132
Roco 45810 WRümh¹³² Ep. IVa

Das Vorbild dieses Wagen wurde 1966 von O&K in Berlin hergestellt und noch mit der DB-Nummer 11 115 in Dienst gestellt.

Roco 45810 WRmh132 Ep. IVa
Roco 45810 WRümh¹³² Ep. IVa
Roco 45810 WRümh¹²³
Roco 45810 WRümh¹³² Drehgestell

Für das angeschriebene Untersuchungsdatum "8.1.68" gibt es keine Begründung, sieht man davon ab, dass der Modellhersteller den Zustand der Anschrift und Lackierung mit einem passenden Datum belegen möchte. Zur Umbeschriftung nach UIC-Standard 1968 braucht es jedoch keine Hauptuntersuchung. Die Farbe der Fensterrahmen ist ebenso falsch wie die Verwendung goldbedampfter Scheiben für die Küchenfenster. Der Wagen 11 115 verfügte 1968 nicht über eine Magnetschienenbremse.

Die Wagen 10 111 und 10 112 sowie 4 später gelieferte WRümh¹³² wurden bereits in TEE-Farben ausgeliefert.

exDSG WR 11 110 in o/b, Fulda 1981 Foto: Jörg Dell +Der WRümh¹³² Nr. 11 110 wurde hingegen 1975 als einziger Wagen dieser Bauart in ozeanblau-beige lackiert, entspricht aber nicht der Bauart des Roco-Modells. Alle anderen WRümh erhielten bei Fristarbeiten die rot-beige TEE-Lackierung.

Ich habe keinerlei Kenntnis, ob tatsächlich ein Speisewagen der Bauart 132 mit Ausnahme des ehemaligen WR 11 110 jemals in dieser Lackierung existierte, aber es kann nicht ausgeschlossen werden. Die Katalogabbildung zeigt eine (zweifelhafte) Anschrift als 61 80 88-70 216-1, Köln Bbf. Diesen Wagen meines damaligen DSG-Einsatzbetriebsbahnhofes habe ich in dieser Lackierung nicht in Erinnerung.

Da die Umlackierung in diese Ausführung zwischen 1967 und 1972 hätte erfolgen müssen, ist ggf. eine Aufarbeitung nach einem Unfall bzw. Brand Anlaß für diese Lackierung gewesen.

Bei der Änderung der Eigentümeranschrift ließ die DB bei den anderen roten WRümh¹³² den hellen Zierstreifen stehen. Es wirkte bei Einsatz dieser Wagen in TEE-Zügen wohl gefälliger.

 LIMA WR4ümh der ersten Lieferserie
LIMA WR4ümh der ersten Lieferserie - wie der 11 110, mit zwei Fenstern rechts neben der Ladetür

Die Wagen 11 120 und 11 121 hatten eine demontierbare Speiseraumeinrichtung. Es konnte für Sonderverkehre eine lange Tafel gestellt werden.

 

Weitere Modelle dieses Wagens:

Roco 45 812: Ausführung DSG Ep. III rot

Roco 45 813: Ausführung DB Ep. IIIa ozeanblau/beige

Ein Modell in den TEE-Farben mit DB- oder DSG-Anschriften oder in rot mit Streifen und DB-Anschriften hat Roco meines Wissens bisher nicht angeboten

Weitere Modell dieser Bauart in maßstäblicher Länge waren bei ADE und LIMA/Rivarossi verfügbar.

 LIMA/RIVAROSSI/Hornby-Modell des DSG 11 110: Kat. Nr. HR4015

Text und alle Fotos, soweit nicht abweichend vermerkt: ©Will Berghoff 2009/2018

 

   
© Will Berghoff 2013
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